2025-09-03

Tesla Model X: Warum Träume manchmal in den Spaltmaßen enden

Es gibt diese Momente, in denen sich ein Traum materialisiert. Man steht vor einem Auto, das man bisher nur von Hochglanzbildern oder aus YouTube-Videos kennt. Flügeltüren, 670 PS, ein Preis jenseits der 100.000 Euro. Ein Auto, das verspricht, die Zukunft schon heute erfahrbar zu machen: das Tesla Model X.

Und dann sitzt man drin. Erwartung trifft auf Realität.

Sidney erzählt in unserem Gespräch, wie er sich damals auf das Abenteuer einließ. 2018, 2019, ein weißes Model X, gekauft in Deutschland, nicht importiert, ganz regulär. Dazu sogar ein eigener E-Mobility-Stand auf der Essen Motor Show – ein Statement für Fortschritt, für Mut. Aber was als Traum begann, wurde schnell zur Ernüchterung.

Spaltmaße, Reichweitenangst, Ernüchterung

Wer einmal ein Auto für 130.000 Euro gekauft hat, weiß, dass man Maßstäbe anlegt. Perfektion erwartet. Präzision. Verarbeitung, die Vertrauen schafft. Doch statt makelloser Linien fand Sidney Spaltmaße, die eher nach Prototyp als nach Serienfahrzeug wirkten. Türen, die nicht so schlossen, wie sie sollten. Kleine Dinge, die im Alltag groß werden.

Und dann die Reichweite. Auf dem Papier beeindruckend, in der Praxis nervenaufreibend. Ein Akku, der bei winterlichen Temperaturen schneller leer war, als einem lieb ist. Jede längere Fahrt ein Rechenspiel zwischen Navigation und nächster Ladesäule. Der Traum vom unbeschwerten Reisen verwandelte sich in ständige Aufmerksamkeit.

Fahrspaß als Trost

Und trotzdem: Wer einmal in einem Elektroauto wie dem Taycan Turbo S saß, kennt das andere Extrem. Die Wucht, mit der man in die Sitze gepresst wird. Der „Nackenbrecher“, wie es Sidney lachend nannte. Eine Dimension des Fahrspaßes, die kein Verbrenner so liefern kann. Auch das Model X konnte diesen Reiz bieten – ein kurzer Rausch, der aber die Alltagsmängel nicht überdecken konnte.

Erwartungen, Konsum und Realität

Vielleicht geht es am Ende gar nicht nur um Tesla. Vielleicht ist das Model X nur ein Symbol für etwas Größeres: unsere Erwartungen an Technik. Wir wollen, dass sie uns erlöst – von Staus, von Tankrechnungen, von der Vergangenheit. Doch die Realität ist oft komplizierter.

Ein Auto bleibt ein Auto. Es braucht Pflege, Verständnis, Kompromisse. Und manchmal sind es gerade die Spaltmaße, die uns daran erinnern, dass Fortschritt nicht perfekt daherkommt.

Offenes Ende

Sidney verkaufte das Model X wieder – mit Gewinn, wie es der Markt damals hergab. Heute bleibt die Erinnerung. Ein Traumauto, das einer war, und gleichzeitig keiner.

Und die Frage: Vielleicht liegt die eigentliche Zukunft nicht darin, dass Technik unsere Erwartungen erfüllt – sondern dass wir lernen, mit den Lücken dazwischen zu leben.